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PIRELLI ANGEL GT (ピレリ エンジェルGT) カタナでインプレ その2 約1000km使用

   




どうも!
勝手に
タイヤの製品テストを
実施している
はとむぎです(笑)

という事で
ピレリ エンジェルGT

おおよそ1000km程度
使用したところで
中間インプレしたいと思います。

交換してすぐの感想として
パイロットロード4の感覚で倒し込むと
思っているよりも
イン側に回り込む印象でしたが
1000kmも乗ると
それにも慣れてしまって
いたって普通になります♪

とりあえずですが
ストレート全開加速からの
フルブレーキング時に
変に撓む感じは全く無し!

剛性は問題ありませんね☺

それから
見通しのそんなに悪くない
細かい峠と、
見通しの良い
速度の乗ってしまう峠を
ちょっとだけ
ハイペースで走ってみました。

細かい峠の方は
見通しがそんなに悪くないと言っても
路面状況がちょいちょい変わりますので
速度は出ても・・・くらい!?
察してください(笑)
2016-06-16_142310極低速になると思います!
わりと開け気味で確認しております♪

速度が乗っちゃう方は
文字道理です(笑)
今までとちょっと違うのは
最新のスーパースポーツの方に
引っ張ってもらって確認しました!
2016-06-08_192821詳細は言えません(笑)
こっちも察してください✨

当然ですが
最新のスーパースポーツとの
あまりの性能差に
唖然としました(笑)

乗り手もキッチリ開けれる方なので
まったく歯が立ちません!

いや~それにしても
最新バイクの軽量ハイパワーぶりは
凄すぎて手に負えません!!
カタナでは絶対無理な動き方
特にフロントタイヤの使い方
コーナーリングの鋭さを見ると
車体の剛性感が
非常にハイレベルなのが分かります♪

そんな化け物を
キッチリと
全開にしてるのも凄いですが・・(;^_^A

全開と思ってるのは僕だけで
もしかしたら
まだまだ余裕あるかもしれません。
ほんと底が知れませんでした♪

いずれにせよ
自分のペースではなく
速い人のペースで確認しております😊


感触としては
パイロットロード4と比較して
大差ない感じです。
思い切ってイキましたが
ツーリングタイヤにしては
申し分無いグリップ力!

切り返しも自然ですよ♪

剛性感もしっかりで
破綻しそうだ!
という感覚は一切ありません♪

1000km走ってますので
2016-06-16_124944リアタイヤのセンターにある
「GT」の文字は消えてしまいました!

横端ですが、
現状では両端1㎝くらい残して
使ってしまいました。

予定では両端2㎝以上残しながらも
ペースは今まで以上!
を目標にしてましたが
ハイペースで引っ張ってもらった時に
つい余計に倒し込んでしまったらしく
結構使っていました~!

まだまだで甘いですね(;^_^A

2016-06-16_125011フロントは2㎝くらい残せてますが
プロファイルの関係上
予定通りな感じです!

予定ではこれ以上は
使わないつもり・・・です(^_-)-☆

たまに
タイヤの使い方で
端っこまで使い切ってるのを
自慢??したり
他の方のバイクを見たときに
使い切ってるのを確認して
称賛する人が居ますが
もし、その人の目一杯で走っていて
そういう感じなら
無知か下手を露呈してるだけなので
そういうのは
恥ずかしいので止めましょうね(笑)

ケースバイケースなので
一概にそうとも言えませんが
大概は・・・(笑)

ワザと出来る人は
全く別のお話です。
そして
公道上での話です。


と、いう事で
よくあるワインディングの
ドライ路面での使い勝手は
とっても良好です♪

しつこいようですが、
750カタナでのインプレになります。
車重はおおよそ250㎏

フロントサイズ 120/60ZR17


リアサイズ 160/60ZR17

エンジェルGT 160/60 ZR18(70W) TL
価格:20500円(税込、送料無料)


軽いバイクだと
感じ方が変わるかもしれませんが、
現時点で
買って損はない選択だと思います!
良いタイヤですよ♪


それでは
今回はこの辺で!
それでは~
ヽ(^o^)丿

インプレ その1

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